INTERNATIONAL acrobático MOSTRAR Emirates Al Ain, realizada este ano de 23 a 27 de janeiro, foi uma grande e bem-sucedidos seus lançamentos anteriores, como o próximo evento a importância do público apadrinhar SE príncipe herdeiro de Abu Dhabi e vice-comandante supremo das Forças Armadas dos EAU Sua Alteza SHEIKH MUHAMMED BIN ZAED AL NAKHAYAN.
Este ano, a feira contou com mais de 110 aeronaves diferentes, incluindo o avião Blerio XI construído em 1910. As competições foram realizadas em duas categorias - entre equipes acrobáticas e individuais. Tradicionalmente espetacular foi o bloco do show, com fumaça, explosões, acrobacias incríveis e acrobacias complexas.
Embora desta vez nossos famosos andorinhões não tenham caído no céu acima do aeroporto da emirada cidade jardim, da última vez conquistaram todos com acrobacias no MiG-29, e a delegação russa não era tão grande quanto no ano passado, nossa famosa piloto Svetlana Kapanina mais uma vez surpreendeu a todos com sua habilidade.
Ah, Sveta, Sveta, Svetlana ...
O programa de acrobacias em singulares incluía corridas acrobáticas com a implementação de acrobacias clássicas obrigatórias e um estilo livre acrobático arbitrário, permitindo que o piloto demonstrasse não apenas habilidade, mas também arte.
O objetivo do piloto é mostrar o menor tempo pela soma dos dias competitivos. Para manobras incorretas ou incompletas, o piloto recebe pontos de penalidade. O tempo é contado a partir do momento em que a aeronave cruza a linha de "portões" especiais localizados diretamente na frente da platéia. O júri avalia as performances de acordo com a velocidade de ultrapassagem da etapa inicial e o número de pontos recebidos pelo estilo livre.
É simplesmente impossível parar de cantar louvores a Svetlana Kapanina: fizemos isso no ano passado e faremos agora. Não porque ela é nossa, mas porque ela é nosso orgulho no esporte aéreo mundial. E não importa que desta vez Svetlana não tenha conseguido confirmar seu título de campeão do ano passado em Al-Ain em singulares, ficando em segundo lugar. Ela foi e continua sendo a mulher piloto mais intitulada do mundo, múltipla campeã absoluta do mundo, Europa e Rússia, dona de várias dezenas de títulos e apenas um homem incrível e de força de vontade. Não me parece que essa mulher linda e frágil com cachos alegres possa controlar com maestria uma poderosa máquina alada, superando estoicamente as sobrecargas de 10 vezes.
Este ano, nossa Svetlana teve que competir novamente com os melhores pilotos do mundo de oito países. Mas a verdadeira luta se desenrolou precisamente entre o nosso aviador e o espanhol Ramon Alonso.
Na rodada de qualificação, Svetlana não foi igual: conquistou 102,73 pontos. Ramon Alonso terminou em segundo com 110,44 pontos. No primeiro dia de competição, o espanhol, trabalhando como piloto comercial da Iberian Airlines, conseguiu melhorar sua pontuação em 22 pontos, ganhando um total incrivelmente pequeno - apenas 88,73 pontos. Svetlana cometeu um erro e recebeu uma penalidade dos juízes em 20 segundos, ficando apenas em segundo lugar com 86,43 pontos. E embora no segundo dia da competição ela tenha sido a melhor com 94,5 pontos, eles não foram suficientes para derrotar Alonso na classificação geral. O espanhol ganhou com uma pequena vantagem e levou para o seu país natal, Madrid, o título de campeão e um cheque de premiação de 50 mil dólares. O terceiro lugar foi para a francesa Katel Boulanger.
Para o crédito de nossa aviação, deve-se notar que todos os vencedores do prêmio Al-Ain se apresentaram nos aviões esportivos Su-26 e Su-31, enquanto Vitas Lapenas, ex-membro da equipe nacional da URSS, treina o campeão espanhol há muitos anos.
Svetlana, a garota não é uma dúzia fraca e não tem medo da derrota. Ela só tem medo de aranhas. E nem duvidamos que no próximo ano ele se torne o melhor.
Sozinho no céu - não um grupo
Em certo sentido, os grupos acrobáticos têm mais dificuldades do que os grupos individuais: ao realizar manobras complexas, é necessário observar rigorosamente o sincronismo do movimento. As performances dos grupos sempre causam muito entusiasmo entre o público: a habilidade, multiplicada pelo poder de vários carros alados, é simplesmente fascinante. E cada um deles é único. E cada grupo se esforça para introduzir um elemento do programa em seu desempenho, que às vezes ofusca os esforços titânicos por seu desempenho técnico.
Este ano, os eternos favoritos apareceram novamente em Al Ain - o Saudi Hawks e o Royal Jordanian Falcons. Ambos os grupos mostraram novos programas, pintando o céu de al-Ain ao longo e através das "caudas" da fumaça colorida.
Cada piloto do grupo Saudi Hawks, criado em 1999, tem um nome de trabalho - o equivalente em árabe de palavras como velocidade, poder e coragem. Apesar de os sauditas repetirem novamente os elementos da apresentação do ano passado, atraindo o emblema de seu reino natal no céu - uma palmeira e duas espadas cruzando-o sob a coroa, o programa foi um dos melhores.
Não sem recém-chegados. Estreantes do campeonato - a equipe acrobática da África do Sul correspondia totalmente ao nome "The Wizards". Ela mostrou uma série de manobras, em uma combinação de dois tipos diferentes de aeronaves - o Pitts Special S2B da década de 1960 e o Extra ES 300 do final da década de 90. O “destaque do programa” para os sul-africanos foi um salto em grupo com dois paraquedistas virados, que ninguém mais está apresentando no mundo.
Mas, quem certamente conseguiu agradar os nervos de um público honesto, é o Team Guinot, do Reino Unido. Durante sua apresentação, as arquibancadas ficaram em silêncio. De medo. Dois biplanos Boing Stearman do modelo da década de 1940 mostraram acrobacias, enquanto duas ginastas fizeram acrobacias acrobáticas nas asas superiores. E isso apesar do fato de que a pressão do ar em alta velocidade era superior a 200 km / h (!). Pela primeira vez, eles começaram a realizar acrobacias aéreas arriscadas para exibição pública no início dos anos 20 do século passado, na "era de ouro da aviação". Os shows foram muito lucrativos e
"Wingwalkers" ("caminhantes nas asas") viajaram em turnê pelo continente americano. Sua coragem desumana também foi notada por Hollywood, onde em 1975 o filme "The Great Waldo Pepper" nasceu com Robert Redford no papel-título. A equipe Guinot preserva cuidadosamente as tradições da ginástica aérea desesperada, atingindo e fazendo o coração da platéia bater em um ritmo mais acelerado pelos breves minutos do show, garantindo um retorno triunfante ao céu emirado.
Outro convidado bem-vindo foi o avião Bleriot XI, criado em 1910, que novamente se encontrava próximo ao Oriente Médio, após 96 longos anos. Seu irmão mais velho, no ano anterior, em 25 de julho de 1909, marcou o início da aviação prática quando o francês Louis Bleriot voou entre a França e a Inglaterra, tendo voado pelo Canal da Mancha pela primeira vez em 36,5 minutos em seu avião. A instância, que apareceu em Al Ain, foi lançada pela primeira vez em 1912 na Líbia, e foi nela que foram produzidas as primeiras acrobacias da história da aviação.
Como nos anos anteriores, o Al-Ain International Aerobatic Show agradou tanto aos espectadores quanto aos atletas, mais do que pagando por seus relógios a caminho da emirada cidade-jardim. E no próximo ano esperamos ainda mais, porque há algo a esperar por um ano inteiro.
