Motoristas com experiência têm certeza de que o Cadillac CTS é mais do que apenas um carro! Esta é a sua declaração pessoal de independência! É difícil discordar. O novo Cadillac CTS é o culminar de mais de 100 anos de evolução do estilo que se tornou o ícone do design e engenharia automotivos. O Cadillac CTS define como deve ser um carro premium poderoso e dinâmico da primeira década do século XXI.
O elegante sedan Cadillac CTS é a perfeição criada com o máximo cuidado e amor. E isso é sentido em tudo - desde novos materiais de acabamento até uma ampla paleta de equipamentos básicos. O chassi de tração traseira Cadillac CTS original é o resultado do trabalho dos melhores engenheiros da General Motors Corporation, levado ao ideal durante longos testes na lendária pista de Nurburgring. Suspensão independente de todas as rodas, direção de pinhão e cremalheira com direção hidráulica adaptável, transmissões manuais e automáticas de alta tecnologia, sistemas de Controle de Tração (ajusta os freios, reduz a velocidade do motor quando as rodas escorregam) e StabiliTrakTM (estabilização de movimento) garantem um comportamento confiável do carro na estrada. O Cadillac CTS vem de fábrica com uma gaiola de aço de alta resistência à tração e seis airbags adaptáveis: frontal e lateral, além de cortinas laterais que protegem os passageiros nos bancos dianteiro e traseiro em caso de colisão lateral.
Seu novo Cadillac CTS pode ser equipado com um dos dois motores - um deslocamento de 2,8 e 3,6 litros, desenvolvendo 215 ou 311 litros. com respectivamente ... Há também uma versão com o velho CTS 3.6 de 210 cavalos de potência e tração nas quatro rodas 3.6 com um BorgWarner "razdatkoy". O consumo médio de combustível é de cerca de 17,6 litros por 100 km. Eu nem acredito que este é o Cadillac, o carro favorito do lendário Elvis Presley.
O Cadillac CTS foi introduzido pela primeira vez nos Estados Unidos em 2001. Então, muitos compradores não puderam ver o CTS através do prisma de efeitos especiais. O novo CTS - por nada, que não é mais caro que o anterior - é um efeito especial para si. Gadget Sedan. Vilão transformador. Togo e olhe, ele se romperá pelos lados, se reagrupará, permanecerá nas patas traseiras e latirá com graves sintetizados. Um novo nível de qualidade - este é o principal trunfo da versão "americana" de 2009. O interior é impressionante na aparência - quem lembra da antiga CTS é garantido um choque cultural. Colorido, pathos, rico. E no geral conveniente. Estofado com painéis e cadeiras de couro e oferece uma viagem confortável e agradável.
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Este Cadillac é o nosso contemporâneo. Ele se sente confortável em qualquer estrada, e mais ainda no Emirado.
PARTE DOIS. CADILLAC ESCALADE PLATINUM
Este é um verdadeiro ímã para espectadores e entusiastas de off-road. Ele até forçará um cego a se virar atrás dele, essa é a sua aura. Eles sonham com ele, ele sonha, eles o idolatram. Esses fãs estão destinados à nova versão limitada da Platinum Edition. Já pelo nome, é fácil entender que esse Escalade está claramente mais frio que o normal. De fato, novos faróis de LED, enormes rodas cromadas de 22 polegadas, uma suspensão com sistema Magnetic Ride Control e, é claro, placas especiais, distinguem o dono do Cadillac Escalade Platinum dos "perdedores" no Escalade simples. A grade do radiador cromada combina perfeitamente com o enorme pára-choque dianteiro.
No interior, tudo é muito mais modesto. A principal diferença está apenas nos assentos, em todos os tipos de alças e no painel frontal, com acabamento em couro caro à mão. Inserções de madeira e alumínio também são presas por mãos humanas, e não pelos tentáculos de um robô sem alma. Tudo isso, associado a um sofisticado sistema multimídia com um grande número de alto-falantes, eleva o preço da versão especial Escalade a uma nova altura. No qual ainda é desconhecido. Até agora, apenas bufando com seu V8 de 6,2 litros, ela orgulhosamente corre pelas estradas e terrenos acidentados. O consumo de combustível, no entanto, é alto - 19,6 litros por 100 km, mas, embora a gasolina seja barata nos Emirados, muitos motoristas não prestam atenção a essas "ninharias".
Seja como for, após a edição Platinum à venda em muitos mercados, inclusive nos Emirados Árabes Unidos, uma versão híbrida do Escalade apareceu. Sob o capô do híbrido, um V8 de 6 litros foi achatado, o que poderia facilmente se transformar em um V4. Por uma questão de economia de combustível, este SUV é "treinado" para desligar metade dos cilindros. O resultado da operação foi uma diminuição na milhagem de gás de uma média de 19,6 para 13 litros. Assim, o apetite do SUV de 3,4 toneladas está ficando um pouco maior que o do minúsculo Daewoo Matiz.
Uma pequena contribuição para salvar as reservas mundiais de petróleo também é feita pela direção hidráulica e pelo variador EVT. O Cadillac Escalade Platinum é coroado por vários carros "platinados", que incluem sedan Roadster XLR, DTS e STS.
