Vale ressaltar que esta é a terceira linha do pedigree dessa programação, apresentada pela primeira vez ao público no distante 1996.
Comparado aos seus antecessores, possui uma distância entre eixos expandida (mais 60 mm), o que o torna mais estável e manobrável em altas velocidades, balanços dianteiros e traseiros mais curtos e um para-brisa com mudança de marchas à frente. O que dizer sobre design? Graças às formas suavizadas, o novo Boxster pode ser chamado de mais elegante, leve e mais do que esportivo.
O carro recebeu um corpo de alumínio leve completamente novo, um chassi completamente redesenhado e unidades de potência atualizadas. Os criadores conseguiram melhorar o desempenho dinâmico e aumentar a eficiência. Assim, um refinamento do motor da oficina, sistemas inteligentes de ajuda, conforto e segurança e uma nova direção eletromecânica combinada com uma redução de 15% no consumo de combustível. O modelo é equipado com uma asa que se estende automaticamente a velocidades de 120 km / h, reduzindo a sustentação e melhorando o controle do veículo em altas velocidades. O toldo deste carro está equipado com um acionamento elétrico, graças ao qual se dobra e se desdobra em questão de momentos, a uma velocidade de até 52 km / h. Este é o verdadeiro espírito de liberdade!
O modelo clássico está equipado com uma unidade de 6 cilindros com um volume de 2,7 litros e uma esportiva com um "motor" semelhante de 3,4 litros. Nos dois casos, os motores estão equipados com um sistema de injeção direta de combustível, recuperação de energia e controle de partida / parada, o que lhes proporciona um aumento de potência em 10 e 5 litros. com em conformidade. Na configuração básica, o torque é transmitido às rodas usando uma caixa de seis marchas; no entanto, como uma boa opção, o robô PDK com sete etapas e embreagem dupla está disponível. O consumo médio de combustível do novo Boxster e Boxster S é de 7,7 e 8,0 litros por 100 km, e a aceleração da paralisação para 100 km / h leva 5,7 e 5,0 s, respectivamente.
Devo dizer que a Porsche renovou o interior de suas estradas. Devido ao aumento da distância entre eixos, eles se tornaram mais espaçosos e modernos. Na cabine - um console central mais conveniente, ergonomia aprimorada do banco do motorista. O botão da engrenagem está localizado bem perto do volante, o que permite alternar sem movimentos desnecessários das mãos. O interruptor de ignição do Porsche Boxster está tradicionalmente localizado à esquerda do volante. E a alavanca do freio de mão foi substituída por um botão elétrico.
George Wills, diretor administrativo da divisão Porsche Oriente Médio e África, na apresentação de novos modelos em Dubai, disse: “Sem dúvida, a nova geração do Boxster é um salto quântico no desenvolvimento de nossa empresa e da indústria automotiva. Esses modelos combinam design de ponta e aumento de produtividade "Estamos ansiosos pelo início das vendas nos Emirados Árabes Unidos. E, é claro, garantimos a cada um de nossos clientes o prazer de dirigir".
