O PROGRAMA DE AQUISIÇÃO ATUALIZADA DA FERRARI CALIFORNIA COMEÇA COM A ASSINATURA DE DOCUMENTOS CONFIRMANDO QUE A RESPONSABILIDADE PELA SEGURANÇA DA MÁQUINA, AO CONDUZIR, SÓ SERÃO ENVIADOS. MAS UM POUCO.
Apesar de alguns riscos e falta de recursos financeiros suficientes para cobrir possíveis incidentes, não pude desistir de várias voltas no autódromo de Dubai no novo modelo da lendária montadora, é claro que não tinha forças. Mas comecei a ouvir atentamente uma palestra introdutória e, especialmente, as regras de dirigir um carro em uma pista. Depois de uma aula teórica de direção, aliás, bastante fascinante, os instrutores da Corse Pilota Ferrari nos levaram à pista, onde, juntos, por várias horas, revelamos o potencial e as capacidades da nova Ferrari Califórnia.
A versão nova do cupê-cabriolet esportivo com corpo de alumínio e capota conversível quase não mudou exteriormente, com exceção de pequenos detalhes, como uma grade frontal prateada. No entanto, o uso de materiais mais leves em certas partes do chassi reduziu o peso do supercarro em 30 kg, sem afetar sua força e desempenho. As principais mudanças ocorreram sob o capô: o motor V8 de 4,3 litros com potência de injeção direta de 460 hp recebeu processamento adicional, como um "microlitro otimizado" do coletor de escape, fricção interna reduzida do motor e reprogramação da ECU, que acrescentou potência em 30 cavalos. Como resultado, a Ferrari California é capaz de produzir 490 cv. e 505,7 Nm de torque. Uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades apareceu, graças à qual agora acelerar um supercarro a 100 km / h leva 3,85 segundos. Para um conforto dinâmico, mas sem extremos excessivos, ao dirigir, foi desenvolvida a opção Handling Speciale (processamento especial), que permite alterar a suspensão da caixa de velocidades em questão de segundos, reduzindo o tempo de resposta da ECU em 50% - para apenas 5 ms. O kit inclui molas duras e amortecedores magnetorheológicos, que podem ir de "suave" a "mais duro" em apenas 8 ms, o que leva a uma resposta e mobilidade aprimoradas, reduzindo o balanço do corpo do carro e tornando-o ainda mais obediente aos comandos do motorista.
E, finalmente, a nova Califórnia apresenta um sistema de direção mais rápido, com um ângulo de direção menor, o que é alcançado através de um novo mecanismo de direção com um aumento de 10% na relação de transmissão. Todas essas atualizações certamente enfatizam as qualidades esportivas da Califórnia ... Mas ao volante de um carro de dois lugares, você se sente tão confortável que obtém o máximo prazer de dirigir, mesmo com uma corrida extrema na pista. Depois de vários “voos” verdadeiramente esportivos em um carro fechado com um piloto da Ferrari, finalmente decidi desfrutar de uma caminhada calma e pacífica. Com um leve toque de botão, em apenas alguns segundos, o teto foi empurrado para trás, o controle foi mudado para o modo “automático” e varremos com uma brisa. Já não pensando no sucesso certo na leitura de velocidade a cada passo, comecei a prestar atenção a materiais internos de alta qualidade, assentos esportivos perfeitamente "moldados" ... em todos os lugares, em todos os detalhes do interior, o belo trabalho incorporado no DNA da Ferrari é sentido.
Além das especificações técnicas, é oferecida uma nova e mais ampla gama de cores desenvolvida pelo Ferrari Styling Center, incluindo uma tecnologia de pintura de dois tons e três camadas, além de uma repensação moderna das soluções clássicas de cores, com a possibilidade de uma abordagem individual exclusiva. Apesar da ampla escolha apresentada, eu preferia os clássicos - o exterior preto com um interior vermelho suculento, na minha opinião, caracteriza a Ferrari mais de perto, embora o vermelho seja considerado o tema principal da marca.
Após um excelente passeio rápido, seguiu-se um jantar igualmente bom na companhia da equipe italiana, liderada pelo gerente regional da Ferrari, Giulio Zauner. "Descreva em três palavras seus sentimentos sobre o modelo", ele perguntou.
"Caráter, estilo e ... não há limite para a perfeição", eu não podia me limitar a algumas palavras ", como me ocorreu melhorar o que já parecia perfeito?" Talvez este seja o componente do sucesso do famoso italiano "estável" - em constante busca, apesar da perfeição universalmente reconhecida da "raça".
