Antes que a modificação do Mini Cooper se tornasse a "estrela" dos bairros mais prestigiados de Londres, o proprietário da marca Alec Issigonis recusou várias vezes as propostas da equipe, referindo-se ao fato de ele ter feito o carro para um habitante modesto.
Tendo feito concessões à equipe que havia acabado de vencer a Copa de Fórmula 1 duas vezes, a gerência da corporação acreditava que não seria capaz de vender mais de 1000 unidades do modelo aprimorado.
No entanto, ao longo dos anos de produção, 150.000 carros Mini Cooper foram vendidos. Em 1963, o novo Mini Cooper S apareceu com um motor ainda mais poderoso. Foi este carro que se tornou uma verdadeira lenda do automobilismo. Em 1964, o Mini Cooper ganhou uma das faixas mais desafiadoras do planeta, em Monte Carlo.
Os pilotos de Paddy Hopkirk e Henry Liddon foram homenageados como heróis, e um carro que desafiou rivais maiores entrou na história do automobilismo. A vitória não foi acidental: no ano seguinte, a equipe de Timo Mäkinen e Paul Easter também subiu o degrau mais alto do pódio, e em 1967 o Mini Cooper S, liderado por Rauno Aaltonen e Henry Liddon, novamente venceu o rali de Monte Carlo.
