Como parte do programa de redução de congestionamento nas principais rodovias do Dubai, duas novas estruturas eletrônicas Salik começaram a operar em 15 de abril. Agora, uma taxa de 4 dirhams (US $ 1,1) é cobrada ao dirigir pelo Portão de Al Mamzar, localizado na Al Ittihad Road, e pelo túnel que leva ao Aeroporto Internacional de Dubai (Portão do Túnel do Aeroporto).
Assim, o número total de seções de rodovias com pedágio nas quais as estruturas Salik estão instaladas aumentou para seis. Enquanto isso, a inovação já causou descontentamento entre os moradores locais, alguns dos quais acreditam que os motoristas usarão rotas alternativas de desvio do pedágio da estrada, o que agravará ainda mais a situação dos transportes na área de Al Nahda. "O mesmo aconteceu na área de Al Barsha quando os portões Salik foram instalados lá. Caminhões e carros começaram a circular em áreas residenciais e ruas onde as crianças andam. Isso é um grande risco.
Os territórios intra-trimestre devem ser seguros para as crianças ", disse Fátima Saberi, do distrito de Al Nahda, criando dois filhos. Os motoristas também especificam que um desvio ao longo da estrada Mohammed bin Zayed, onde um grande número de engarrafamentos também se reúne pela manhã, leva mais tempo. você pode estar atrasado para o trabalho, enquanto taxas adicionais podem afetar seriamente os trabalhadores mal pagos que vivem em Sharjah.
"Nossa renda é limitada, não temos apartamentos de luxo e carros caros, e enviamos todo o dinheiro que economizamos para nossas famílias. Agora, nossa renda será ainda menor", disse Mahmoud Abdelgani, que mora na rodovia Al Ittihad Road. Mattar Al Thayer, presidente e diretor executivo do Comitê de Estradas e Transportes de Dubai (RTA), observou que, segundo a pesquisa, após a instalação da estrutura Salik, o tempo de viagem pela rodovia Sheikh Zayed foi reduzido em 44%. Al Thayer disse que a Al Ittihad Road é uma das mais movimentadas: atende 260 mil veículos diariamente. Ao mesmo tempo, o chefe do departamento explicou que o nível de congestionamento nas estradas do emirado não excede os padrões internacionais, enquanto a RTA investe US $ 272,4 milhões na construção de viadutos e túneis adicionais.
"Estudos de tráfego mostraram que a instalação da estrutura Salik na Al Ittihad Road sem a instalação de um sistema semelhante no túnel que leva ao aeroporto resultará em congestionamento no próprio túnel", disse Al Thayer. O túnel que leva ao Aeroporto Internacional do Dubai também é uma das principais estradas do emirado. Fornece acesso a terminais aéreos que atenderão 110 milhões de passageiros até 2020. Cabe ressaltar que pedágios adicionais da Salik para pagamento de trechos de pedágio de passageiros de táxi de Dubai começaram a ser pagos a partir de janeiro deste ano. Hoje, um novo programa eletrônico, reabastecendo a conta automaticamente, é instalado em cada uma das 8.000 mil unidades da frota de táxis do Dubai. O primeiro framework Salik foi instalado em Dubai em 2007. Em 2013, a receita do trabalho a favor do RTA deverá ser de US $ 1,3 bilhão
