A apresentação foi realizada no principal carro da empresa, no Dubai Festival City, cujo edifício se destaca entre outros com suas formas arquitetônicas lacônicas e a severidade do vidro fumado preto, enfatizando com toda a sua aparência o status e o luxo dos carros escondidos atrás deles. Al Futtaim foi representado por Simon Frith, diretor administrativo da empresa e Tony Barlow, gerente sênior de vendas e marketing. Especialmente para uma apresentação do Japão, Sadaeshi Koyari, o engenheiro-chefe do Lexus Development Center, que liderou a equipe para o desenvolvimento de um carro novo, voou.
Segundo representantes da Lexus, a marca premium está indo muito bem na região. Em 2006, a Lexus aumentou as vendas em 30% e em 2007 - todos os 68% devido às vendas do LS 460, que foi eleito "Carro do Ano". Com a ajuda do novo LX570, a empresa planeja ocupar uma posição dominante no segmento de carros caros nos Emirados Árabes Unidos. A preocupação da Lexus abordou a criação do novo modelo de maneira muito responsável, porque o 570º pretende se tornar o "carro-chefe" das vendas e determinar a política de marketing da empresa em todo o mundo e nos Emirados Árabes Unidos, em particular.
No processo de criação de um carro novo, engenheiros e designers da marca, como sempre, foram guiados pelo princípio invariável de "Excelência em tudo". O objetivo estratégico era dar ao carro novo as características que serão "um corte acima" não apenas dos carros competitivos existentes, mas também dos carros que são planejados apenas em uma série. Potência, baixo nível de ruído, o interior e a segurança mais luxuosos, aliados à reputação de marca premium líder - é isso que deve levar os sofisticados proprietários de carros da Emirate a se destacarem.
O LX570 é baseado no modelo anterior, que provou ser manobrável e com bom manuseio. No entanto, o novo modelo tornou-se mais amplo e mais longo, aumentando seu espaço interior, que será confortável para oito passageiros e suas bagagens. O comprimento do carro aumentou em 6 centímetros, a largura - em 2,8 centímetros e a altura - em 4 centímetros. O padrão para o novo LX será de rodas de liga leve de 20 polegadas. O LX 570 possui uma suspensão hidráulica controlada eletricamente. Usando um sistema de válvulas, a eletrônica pode ajustar a pressão na suspensão de cada uma das rodas, impedindo-as de andar fora da estrada e reduzindo os rolos em turnos ao dirigir dinamicamente.
O Lexus LX 570 é um potente motor V8 de 5,7 litros com 367 cv. A nova transmissão automática de seis velocidades com modo de mudança sequencial aumenta significativamente o desempenho do carro, independentemente da superfície da estrada.
Outro novo produto da Lexus é o sistema de controle de rastreamento. O princípio de sua operação se assemelha ao controle de cruzeiro, no entanto, um novo sistema é usado na estrada ao dirigir em baixa velocidade. O Controle de Rastreamento permite capturar a velocidade com que o carro irá andar, independentemente da qualidade da superfície da estrada, permitindo que o motorista se distraia do controle de tração e se concentre na direção.
Feito de materiais caros, o interior da cabine dá a impressão de uma cabine de espaçonave, não é nem o painel, mas a ergonomia e proporções gerais. Parece que antes de arrumar os assentos na cabine ou o vidro na porta, 100 desses interiores foram feitos e o melhor de tudo foi escolhido. Talvez fosse.
O Lexus 570 está equipado com um dos sistemas de ar condicionado mais modernos do mundo, com quatro zonas independentes onde o microclima é formado. Uma ferramenta para isso são 28 (!) Defletores de trabalho independente. A descrição de soluções técnicas inovadoras implementadas no novo modelo pode demorar mais três páginas. Observe que o LX 570 está equipado com um sistema de áudio Mark Levinson, com 16 alto-falantes e um sistema separado para entreter os passageiros nos bancos traseiros. Talvez a principal novidade tenha sido o sistema de vídeo de vigilância dianteiro e traseiro, que enxerga 360 graus e facilita ao motorista o controle da situação, tanto no fluxo quanto no estacionamento e marcha à ré. Outro "recurso" do LX 570 é um sistema de navegação com uma interface Bluetooth.
Outra inovação foi o sistema hidráulico de elevação do corpo. A essência de seu trabalho é que, no estacionamento, o corpo está em tal nível que os passageiros se sentem à vontade para entrar na cabine. Então, à medida que você ganha velocidade, a carroceria do carro aumenta significativamente, fornecendo ao motorista uma boa visão geral e controle sobre a situação do trânsito.
Acrescentamos a isso que a aparência do novo Lexus 570 cria uma sensação de força, potência e manobrabilidade, enquanto o interior luxuoso oferece uma viagem confortável pelas distâncias mais longas.
