A nova linha de modelos define uma nova escala em sua classe, graças não apenas às características dinâmicas excepcionais e eficiência exemplar, mas também ao conforto individual especial e aos equipamentos exclusivos. As principais tecnologias do novo Panamera incluem cinco inovações oferecidas pela primeira vez no modelo de produção de um carro de primeira classe. Assim, o Gran Turismo apresenta pela primeira vez uma caixa de câmbio de dupla embreagem neste segmento, o primeiro sistema Start-Stop em combinação com uma caixa de câmbio automática, suspensão pneumática com volume adicional ajustável em cada elemento do ar, aerodinâmica ativa na forma de um spoiler traseiro retrátil automaticamente com um ângulo de ataque ajustável , bem como o primeiro pacote Sport Chrono, que com o toque de um botão fornece uma afinação mais esportiva do motor, chassi e caixa de velocidades. Além disso, a chamada função Launch Control é usada em conjunto com o Porsche Doppelkupplung para a melhor aceleração possível.
Três opções quando introduzidas no mercado
A quarta após o 911, a linha Boxster / Cayman e Cayenne Porsche apareceu no mercado em setembro deste ano em três versões com motores V8. O Panamera S sedan está equipado com um motor de oito cilindros e 4.8 litros, produzindo 400 cv. e tração traseira, o Panamera 4S é um motor V8 de 4,8 litros com 400 hp e o Panamera Turbo é um motor V8 de 4,8 twin-turbo de 4,8 litros com 500 cavalos de potência. Na configuração básica, a transmissão de torque é realizada usando uma caixa manual de seis marchas e, opcionalmente, um Porsche Doppelkupplung (PDK) de sete marchas. O sedan mostra a melhor aceleração e consumo de combustível. Assim, de uma paralisação a 100 km / h, o Gran Turismo, sem interrupção na tração, acelera em 5,4 segundos e consome 10,8 litros por 100 quilômetros, de acordo com a norma Euro-5.
Design Panamera
O designer da Porsche conseguiu um excelente resultado - criar o Panamera em um estilo confiante, como um modelo completamente novo e independente, que, no entanto, é um Porsche típico. Já se destaca com proporções próprias: a grande largura e altura mínima em comparação com carros comparáveis de quatro portas com comprimento inferior a cinco metros conferem originalidade ao Gran Turismo. A independência do Panamera é revelada em seu conceito funcional de compartimento de bagagem. A tampa traseira de grande abertura permite colocar convenientemente quatro malas de tamanho médio atrás dos bancos traseiros. Conceito de salão de beleza
Consistentemente projetado como um Gran Turismo de quatro lugares, segue seu próprio caminho em termos de design de interiores e conforto. Apesar de sua característica silhueta baixa e alongada, o Panamera tem 4,97 metros de comprimento e apenas 1,42 metros de altura e causa uma sensação de espaço nos quatro lugares. A cabine com um console central ascendente à frente oferece condições ergonômicas ideais para o motorista e, além disso, enfatiza a atmosfera pessoal de cada passageiro em cada assento separado, precisamente instalado. O pouso baixo cria um contato direto típico da Porsche com a estrada.
Na parte traseira da cabine de todos os modelos, há dois assentos separados com um apoio de braço central dobrável, que oferece amplo espaço para as pernas e uma grande altura interna, inclusive para passageiros altos. Opções adicionais estão disponíveis mediante solicitação, como bancos esportivos adaptáveis ou bancos traseiros confortáveis ajustáveis eletricamente. Além disso, os clientes podem escolher entre uma extensa lista de opções - desde várias opções de acabamento em couro até um sistema de entrada sem chave Porsche Entry & Drive (padrão para o Panamera Turbo).
Desempenho exemplar
Os modelos Panamera estão equipados com
sistemas otimizados para eficiência energética, massa e volume ocupados. O equipamento básico inclui controle climático de zona dupla. Ao mesmo tempo, a quantidade e a distribuição de ar para o motorista e o passageiro da frente são reguladas automática e separadamente e, se necessário, podem ser ajustadas manualmente usando o painel de controle central no console central.
Um recurso e um elemento de controle central é uma tela de toque colorida de 7 polegadas - em combinação com o sistema de áudio CDR-31 e o sistema Porsche Communication Management (PCM), incluindo o módulo de navegação. A pedido, é oferecido um programa de entretenimento separado para os passageiros traseiros do Panamera.
O sistema multimídia do banco traseiro da Porsche inclui dois consoles do console frontal com telas coloridas giratórias TFT de 7 polegadas, incluindo players embutidos e fones de ouvido infravermelhos sem fio. O gerenciamento é realizado usando a tela de toque. Pela primeira vez em um Porsche, é oferecido o sistema de som surround High-End do Edelmanufaktur Burmester® de Berlim, um dos mais renomados fornecedores de sistemas high-end para amantes de música. Uma área de membrana total acusticamente eficaz desse tamanho nunca foi prevista ainda na fase de criação do conceito de automóvel - agora é usado em um carro de produção: 2400 centímetros quadrados. Esta área consiste em 16 alto-falantes, nos quais 16 canais do amplificador fornecem uma potência total de mais de 1000 watts, incluindo um subwoofer com um amplificador de classe D com uma potência de 300 watts.
Em geral, o Porsche Panamera sedan esportivo é totalmente consistente com a filosofia da maior montadora européia de criar produtos de luxo de alta tecnologia, cujo nível sofisticado é mantido consciente e consistentemente na solução de problemas de design nos quais até os mínimos detalhes não são acidentais.
